封面新闻记者 周洪攀 摄影报道
近日，有驾驶员反映称，省道S107（成青路）绵阳安州区河清镇段，在没有临时便道的情况下，对中重型货车实行单双号限行。“路过这里的货车，只能跑一天休息一天，导致交通物流成本增加。”该驾驶员说，希望有关部门及时整改。
7月6日，记者从绵阳市公安局安州区分局交通警察大队秀水中队了解到，成青路从河清镇穿镇而过，街道间距仅供两车通行，极易引发交通事故。“暂时限号减少车流量，目前正筹划新修环镇道路。”中队长李兆说，对于限行砂石矿产的中重型货车，可提前按绕行指示通过其他路段通行，生活物资、粮油食品配送车辆可提前报备通过场镇。
中重型货车限行
驾驶员反映：
乡镇路口实行货车单双号限行
无临时便道增加物流成本
“没有临时便道，限号货车如何通行？”近日，有驾驶员反映，绵阳安州区河清场镇是省道S107线的必经之路，当地从去年下半年开始实行中重型货车单双号限行，导致被限车辆无法通过。
该驾驶员说，实行中重型货车单双号限行，家里的货车要么跑一天休息一天，要么就要提前从别的路段绕行。“安州到绵竹最近的就是成青路，限行无形中增加了交通物流成本。”
过境的成青路，在河清镇境内没有临时便道。如今又遇上中重型货车限行，让过往的货车驾驶员大倒苦水。“冬季的限行也只是每周一天，而小镇的限行则是隔天限，无形中就增加了车辆的闲置率。”
该驾驶员说，道路交通安全法规定限行也仅仅是临时性限制，而河清镇是从去年9月1日开始到现在，中途也没有取消过。“希望有关部门及时调整。”
中重型货车限行
小镇居民：
过境道路在老街遭遇“肠梗阻”
曾发生多起亡人涉货车事故
7月6日上午，记者来到河清镇上场口，看到限行“40”的立柱上悬挂有中重型货车禁止通行的限行标志，限行时间为每日7：00到22：00，限行路段为成青路河清段，限行规则为单号车牌尾数单号通行、双号车牌尾数双号通行。
“从限号开始，经过这一路段的货车少多了。”附近一修车店老板说，成青路河清段是绵阳安州区到德阳绵竹的必经之路，限号前，不同型号的车辆从该路段经过，时常会遇到车辆排成长龙。
为何会出现车辆拥堵现象？该老板道出缘由，河清镇是一个老场镇，小镇居民在修建房屋时都是沿着道路两侧建设。“上场口还是双向四车道，进了集镇后就变成了两车道。”这就导致车辆在进入集镇后遭遇“肠梗阻”，通行相当困难。
“这些房子先后修建于上世纪90年代，以前也没有想到会有这么大的车流量。”河清镇一负责人说，经过集镇的道路狭窄，且当地居民横穿公路，导致当地发生多起亡人涉货车事故。
该负责人说，为了改善当地的交通环境，也曾想对道路进行扩宽。“但拆迁费用过高，这一方案被迫取消。”最后决定新修一条环镇公路，并报请四川省交通厅批准。目前，新建道路已进入改建道路招标流程。“为保证小镇居民出行安全，我们求助交警部门对该路段进行车辆限流。”
集镇路段（监控）
交警部门：
限号是为保证居民出行安全
沿途有多个绕行路线标识
安州交警大队提供的一组统计数据显示，2025年6月份，经过河清镇的车辆达到344461辆，其中货车流量达到129075辆。限行后的2025年11月份，车流总量为233054辆，货车流量为29288辆。
“堵点在集镇的王牛肉（店名）位置，直接由四车道变为两车道。”绵阳市安州区公安分局交通警察大队秀水中队中队长李兆说，由于道路变窄，导致过境车辆遭遇“肠梗阻”，曾经被堵的车辆达到5公里。
李兆说，出了河清镇就是绵竹的绵远镇，两地人员相向赶集出现人车混行现象，导致当地发生多起亡人涉货车事故。“仅2023年到限行前，当地就发生7起致人死亡交通事故。”
为了保证小镇居民的生命安全，交警部门经过综合考虑，决定短期内对河清镇集镇位置实行中重型货车限行，并在安州与北川交界位置、汉昌（小地名）、河清镇场口以及绵竹的绵远镇、绵远河大桥、成青路（绵竹）接口位置设置限号提醒，同时标注绕行线路。
限行前路况（交警提供）
“目前正筹划新修环镇道路，已通过省交通厅审批。”李兆说，新路线起于绵阳市安州区与绵竹市交界处，经前锋村、白溪村，止点顺接原省道S107，路线全长2.75公里，全线采用一级公路技准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥梁与路基同宽；新建桥涵设计汽车载荷等级采用公路-I级；全线采用沥青混凝土路面；其他技术标准应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）相关规定。
李兆告诉记者，在制定中重型货车限行过程中，交警部门也考虑到集镇货车车主的实际情况，“集镇货车车主在保险有效期内，可凭相关证明办理临时通行证。”对于除砂石矿产的中重型货车的外地车主，确因必须经过该路段可以打电话给交警部门进行报备。对于持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等），具有统一标识的粮油食品配送车辆，也可以通过该区域。
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